广西废旧车回收新方案通过政策激励、技术升级和产业链延伸，实现了绿色处理与经济效益的双赢，具体体现在以下方面：
一、政策支持：以旧换新，激发市场活力
补贴范围扩大
乘用车报废更新：将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入补贴范围。2025年1月1日至12月31日期间，个人消费者报废2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，可享受补贴。
购买新能源乘用车：单台补贴2万元；
购买2.0升及以下排量燃油乘用车：单台补贴1.5万元。
营运货车报废更新：新增国四及以下排放标准营运货车补贴，支持提前报废老旧货车并新购国六或新能源货车。
仅提前报废：每辆车补贴1万元—4.5万元；
报废并更新：补贴3.5万元—14万元；
仅新购新能源城市冷链配送货车：每辆车补贴3.5万元。
补贴申报便捷化
通过全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序提交申请，审核周期缩短至7天内，补贴资金原则上20天内发放至申请人账户。
二、绿色处理：技术升级，资源再生
环保拆解流程
回收企业需具备专业拆解资质，采用机械化设备，确保发动机与车架分离、零部件破坏处理，防止非法拼装。
废机油、制动液等危险废物交由有资质单位安全处置，避免土壤和水源污染。
资源高值化利用
金属回收：废钢铁、有色金属等经分拣后送往冶炼厂再生利用，年回收量可达数万吨。
零部件再制造：可回用件（如发动机、变速箱）经检测合格后，进入二手市场或再制造产业链。
新能源电池梯次利用：探索废旧动力电池在储能、低速电动车等领域的梯次利用，提升资源利用率。
产业链延伸
支持企业向下游钢材、有色金属、零部件再制造等产业链延伸，推动产业集聚发展。
例如，广西循环集团构建延伸循环经济产业链，年回收报废车约3万辆，节约能源折合标准煤近8万吨。
三、利国惠民：经济效益与社会效益双赢
促进消费升级
通过补贴政策，降低消费者换车成本，推动新车销售，助力汽车产业绿色转型。
2025年柳州市补贴资金拨付率达49.2%，合计金额约1.58亿元，惠及超1791份申请。
创造就业机会
废旧车回收行业带动拆解、运输、再制造等环节就业，促进区域经济发展。
例如，柳州市注册再生资源回收企业及个体工商户超2200家，其中备案企业超200家。
助力“双碳”目标
减少废旧车辆对环境的污染，推动交通运输行业绿色低碳转型。
预计到2025年，广西报废汽车回收量达20万辆，废旧家电回收量较2023年增长15%。
