（1）有下述状况之一时，司机不该进行操作：
a.起重吊装超载或物体分量不清，如吊拔起分量或拉力不清的埋直物体，及斜拉斜吊等。
b.结构或零部件有影响安全作业的缺陷或损害，如制动器安全设备失灵，吊钩螺母防松设备损坏、钢丝绳损害到达报废规范等。
c.绑缚吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等。
d.被吊物体上有人或浮置物。
e.作业场所暗淡，无法看清场所、被吊物状况和指挥信号等。
（2）司机操作时，应恪守下述要求。
a.不得运用极限方位限住器停车。
b.不得在有载荷的状况下调整起升、变幅组织的制动器。
c.吊运时，不得从人的上空经过，吊臂下不得有人。
d.起重机作业时，不得进行查看和修理。
e.所吊重物挨近或到达额外起重才能时，吊运前应查看制动器，并用小高度、短行程起吊后，再平稳地吊运。
f.无下降极限方位限位器的起重机，吊钩在最低作业方位时，卷筒上的钢丝绳必须坚持有规划规则的安全圈数。
g.起重机作业时，臂架、吊具辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等与输电线的最小间隔不该小于表二的规则。
h.活动式起重机，作业前应按说明书的要求平坦停机场所、牢固可靠地打好支腿。
I.对无反接制动功能地起重机，除特别紧急状况外，不得运用打反车进行制动。
（3）用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应坚持笔直，各台起重机的升降、运行应坚持同步；各台起重机所接受的载荷均不得超越各自的额外起重才能。达不到上述要求，应下降额外起重才能至80%；也可由总工程师依据实际状况下降额外起重才能运用。吊运时，总工程师应在场辅导。
（4）有主、副两套起升组织的起重机，主副钩不该一起开动，关于规划允许一起运用的专用起重机在外。
