吊车的散热系统一般相对简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等部件组成。冷却风扇通常由发动机直接驱动，风扇速度与发动机速度一致。冷却水温的控制主要取决于节温器。这与普通汽车上使用的电子风扇有很大的不同。有调节百叶窗的散热器。该结构的特点是维护方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不敏感。发动机的水温主要与节温器是否正常工作有关。水泵能否建立足够的压力。冷却风扇能否达到标准速度。判断冷却系统的故障也应从判断这些部件是否正常工作开始。
1.检查节温器。
目前，吊车发动机上使用的节温器主要是蜡式节温器。其主要性能指标是在不同的水温下，节温器应具有不同的升程。从而动态控制冷却水温。对于不解体冷却系统，检查节温器的质量主要是通过散热器进出口管的温差来判断的。在发动机冷却器启动前一段时间内，进出口管应有明显的温差，工作一段时间后，温差明显缩小。当发动机达到正常工作温度（80℃-90℃）时，用手触摸没有明显的温差。当然，非常准确的检测方法是取下节温器，放入热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。
2.水泵检查。
冷却水在冷却系统中连续循环的动力源来自水泵。水泵能否建立足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果冷却液位随着发动机转速的增加而显著下降，则表明水泵工作正常。相反，水泵和叶轮可能松动，冷却水不能循环。在小型吊车发动机中，水泵。发电机。冷却风扇共用一条皮带，因此皮带的松紧性直接影响水泵。风扇。发电机的速度。用手指按压皮带的中部，下挠度应为11-13mm（CPC3L型号）。太大会导致水温过高，太小会损坏泵轴承和发电机轴承。
3.冷却风扇。
风扇风量的检测可以在散热器前放一薄纸。当发动机运行时，如果纸张能被吹走，则表明风量充足。这不同于前吊车发动机的汽车风扇向内吸风。叶片不能反向安装，应确保风扇保护罩齐全。
