桁架臂是履带吊和部分汽车吊的关键承重部件，其安全性直接关系到整个吊装作业的成败。在福清市的港口、电厂、大型工业厂房等建设中，桁架臂吊车应用广泛，遵守其安全标准至关重要。
吊车桁架的安全作业标准要素主要包括以下几个方面：
一、桁架臂自身的结构与材料标准
这是安全的基础。
材料标准：
桁架臂的主弦杆、腹杆等主要受力构件必须使用高强度结构钢（如Q345B、Q460等），材料必须有合格的材质证明和复验报告。
钢材的强度、韧性和抗疲劳性能必须符合国家《起重机设计规范》（GB/T 3811）等相关标准。
制造与工艺标准：
焊接质量：所有焊缝必须饱满、均匀，无咬边、气孔、夹渣、未焊透、裂纹等缺陷。重要焊缝（如主弦杆对接焊缝）需进行无损探伤（超声波或射线探伤）并合格。
尺寸精度：各节臂之间的插销孔位置、连接板的尺寸必须精确，确保组装后整体直线度和受力均匀。
防腐处理：特别是在福清这样的沿海地区，必须进行严格的防锈防腐处理（如喷砂除锈、喷涂环氧富锌底漆和聚氨酯面漆），防止海风盐雾腐蚀导致钢材壁厚减薄。
二、桁架臂的组装与安装标准
错误的组装是重大安全隐患。
场地选择：组装场地必须坚实、平整，有足够的空间进行臂架拼装和吊装。必要时需铺设路基板以分散压力。
组装流程：必须严格按照制造商提供的安装手册规定的顺序进行。由持证的专业人员进行操作和指挥。
连接销轴与安全销：
所有连接销轴必须完好，无弯曲、裂纹和过度磨损。
销轴安装到位后，必须立即安装并锁死安全销（或锁紧卡板）。这是防止臂架在受力过程中脱开的关键，也是最容易忽视的致命细节。
变幅钢丝绳与滑轮组：
检查变幅钢丝绳的规格、型号是否正确，排列是否整齐，有无断丝、压扁、扭结等缺陷。
检查滑轮是否转动灵活，槽壁有无裂纹和过度磨损。
三、作业前的检查与试验标准
“工欲善其事，必先利其器”。
日常检查与定期检查：
日常检查：每次作业前，操作员和信号司索工必须目视检查桁架臂有无可见的变形、裂纹、锈蚀和损伤。
定期检查：按规定的周期（如每月、每年）由专业人员进行更深入的检查，包括重点焊缝的探伤、销轴和连接板的磨损测量等。
空载试验：组装完成后，进行空载起升、变幅、回转动作，检查各机构运行是否正常，有无异响、卡滞。
静载与动载试验：
根据《起重机安全规程》（GB/T 6067.1）的规定，新安装、大修或改造后的起重机应进行125%额定载荷的静载试验和110%额定载荷的动载试验，以验证其结构强度和机构性能。
注意：此试验必须由有资质的单位和人员在确保安全的前提下进行。
四、作业中的操作与监护标准
动态过程中的安全控制。
严禁超载：这是铁律！必须严格依据起重性能表，考虑吊车的幅度、臂长、工作半径，以及吊装物的实际重量（包括吊具重量）。福清很多项目涉及大型构件，重量估算必须准确。
严禁猛起猛落和突然制动：巨大的惯性冲击会对桁架臂结构造成隐性损伤。
避免侧向拉拽：吊钩应尽可能垂直起升，侧向拉力会使桁架臂承受额外的弯矩，极易导致结构损坏。
风速监控：福清地区台风和强风天气多发。当风速超过制造商规定（通常为5级风以上，约10.8m/s）时，应停止作业。桁架臂风阻面积大，强风可能引发失稳甚至倾覆。
专人指挥与监护：必须由持证的信号司索工统一指挥，吊车操作员只能接受一人的指令。同时应有专人在作业过程中监护吊车支腿和主体结构的状态。
五、存储与运输标准
非作业时段的安全。
拆卸与存放：拆卸时应按顺序摆放各节臂，并用垫木垫好，防止变形和磕碰。长期存放应置于室内或加盖防雨布，避免日晒雨淋。
运输：运输过程中，桁架臂节必须绑扎牢固，在车辆上放置平稳，避免长途颠簸导致变形或连接部位损伤。
对于在福清市租赁和使用吊车的客户而言，确保桁架臂安全，需要做到：
选对租赁公司：选择设备保养良好、有完善检查记录的正规公司。
看清“身份证”：要求查看设备的定期检验报告和日常检查记录。
依赖专业人员：确保组装、操作、指挥人员均持证上岗，经验丰富。
遵守作业规程：严格按方案施工，不违章指挥，不冒险作业。
