在各类工程施工中，吊车作为关键的吊运力量，一旦出现吊运物品放置位置偏差，导致返工的情况，损失该由谁来“买单”成为焦点问题，这需要依据具体情形仔细甄别。
若失误源于吊车操作人员操作不当，责任主体相对明晰。操作人员可能因技能不娴熟，对起重臂的操控精度不够，在放置物品时未能准确到位；或是在作业过程中精力不集中，未严格按照指挥人员指令操作，致使物品偏离预定落点。比如在建筑主体结构搭建时，吊车吊运钢梁，因操作人员手抖或误判距离，钢梁没有精准落在柱顶支座上，造成后续重新调整、加固，延误工期，额外耗费人力、物力。这种情况下，操作人员所属的租赁公司应承担主要责任，因其有义务提供合格且训练有素的操作人员，对因操作失误引发的直接损失负责赔偿，包括返工的材料费用、工人加班费用等。
然而，现场指挥人员若指令错误，同样难辞其咎。指挥人员身处观察全局的关键位置，若因沟通不畅、判断失误，向操作人员发出含糊或错误指令，导致物品放置偏差，那指挥人员所在方需承担相应后果。例如在大型设备安装现场，指挥人员看错安装图纸坐标，给吊车司机下达错误放置指令，由此引发的返工损失应由指挥人员所属的施工方承担，毕竟指挥失误是造成问题的直接导火索。
再者，若因不可预见的外界因素干扰，如突发强风、地面突发塌陷，使得物品放置出现偏差，责任划分则需综合考量。在这种情况下，租赁公司与施工方应共同协商，依据合同中关于不可抗力或意外情况的条款约定，合理分担损失。通常，双方应提前做好风险预案，当意外发生时，各自采取补救措施降低损失，对于无法避免的返工成本，按公平原则分摊。
为避免此类纠纷，合同签订至关重要。明确双方在吊运作业中的责任义务，细化操作流程规范，约定出现放置偏差导致返工等问题时的责任认定标准与赔偿方式，让后续处理有章可循。同时，加强作业前培训与现场沟通协调，提升操作人员技能与团队协作默契，从源头降低位置偏差风险，保障工程顺利推进。
